در سرعت های بالا مقدار قابل توجهی از نیرو صرف غلبه بر باد مخالف و شکافتن هوا می شود. قدرتی که برای غلبه بر باد مخالف و شکافتن هوا صرف می شود به وسیله فرمول زیر بیان می شود:
375 / (سرعت * کشش آیرودینامیکی ) = قدرت( اسب بخار)

و فرمول کشش آیرودینامیکی:
2/ 2(سرعت) * چگالی هوا * ناحیه پیشانی * ضریب کشش = کشش آیرودینامیکی

بنابراین می بینیم که یه کشش آیرودینامیکی ( در نتیجه قدرت لازم برای غلبه بر فشار هوا) به اندازه توان 2 سرعت افزایش می یابد. یعنی اگر سرعت دو برابر شود، برای غلبه بر فشار هوا 4 برابر قبل نیرو مصرف شده و مسلما مصرف سوخت افزایش قابل توجهی خواهد داشت، به خصوص در خودروهایی که طراحی آیرودینامیک خوبی ندارند.
بنابراین می بینیم که مصرف سوخت علاوه بر دور موتور تابع موارد دیگری ( مانند همین فشار هوا) نیز هست. علاوه بر این، مصرف سوخت در دنده 5 و دور موتور فرضا 4000 بسیار بیشتر از همان خودرو با دور موتور 4000 در دنده 4 است.